基于物聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)駕駛車輛對(duì)未來的移動(dòng)性意味著什么？
多年來，汽車行業(yè)見證了許多突破。當(dāng)前，該行業(yè)正處于數(shù)字革命的邊緣，并且已經(jīng)從傳統(tǒng)駕駛過渡到互聯(lián)自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)。這主要是隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而發(fā)生的。物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)跨行業(yè)甚至在家庭中引入了互聯(lián)的設(shè)備和工具，它現(xiàn)在使我們更接近自我操作的機(jī)器世界。這項(xiàng)技術(shù)旨在為未來的車輛提供動(dòng)力，并在改善車隊(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)營能力的同時(shí)改變駕駛體驗(yàn)。
現(xiàn)代車輛已經(jīng)具備從安全措施到導(dǎo)航系統(tǒng)的先進(jìn)功能。互聯(lián)網(wǎng)連接的增加將這些工具帶入了一個(gè)新的高度。使用物聯(lián)網(wǎng)供電的傳感器將使車輛可以進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。
如今，無人駕駛汽車正在努力尋找自己的道路。盡管被認(rèn)為是安全駕駛，可以最大程度地減少道路事故的發(fā)生，但許多專家仍對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車抱有暫定態(tài)度。2018年，Uber的自動(dòng)駕駛汽車道路上進(jìn)行測試時(shí)撞上了行人。有關(guān)此類汽車安全性的大量媒體報(bào)道。甚至許多報(bào)道仍在問，如果自動(dòng)駕駛汽車撞人，誰將負(fù)責(zé)？然而，在遇難者的一年后，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB） 發(fā)布了對(duì)坦佩市Uber墜機(jī)事故的調(diào)查結(jié)果，該調(diào)查突出了許多人為失誤。
盡管如此，許多汽車制造商仍在爭相將第一款全自動(dòng)駕駛汽車推向世界。去年，據(jù)報(bào)道，谷歌的姊妹公司Alphabet的自動(dòng)駕駛部門Waymo在加利福尼亞進(jìn)行了成功的自動(dòng)出租車試驗(yàn)，第一個(gè)月運(yùn)送了6200多人。另一方面，特斯拉也在將自動(dòng)駕駛技術(shù)和自動(dòng)駕駛帶入汽車的未來方面取得了長足的進(jìn)步。2020年10月，這家汽車巨頭將其完整的自動(dòng)駕駛軟件發(fā)送給一小群業(yè)主，他們在公共道路上對(duì)其進(jìn)行了測試，從而使車輛能夠更好地轉(zhuǎn)向和加速，而無需人工干預(yù)。
福特是另一家邁向自動(dòng)駕駛的汽車制造商，其汽車在匹茲堡，帕洛阿爾托，邁阿密，華盛頓特區(qū)和底特律進(jìn)行了測試。福特計(jì)劃與其合作伙伴Argo AI合作，在奧斯汀試用其自動(dòng)駕駛汽車，計(jì)劃在2021年推出更廣泛的自動(dòng)出租車和送貨服務(wù)。除了開發(fā)這種車輛外，許多品牌還正在為其業(yè)務(wù)尋找自動(dòng)駕駛汽車。例如，零售巨頭沃爾瑪（Walmart）正在使用自動(dòng)運(yùn)貨車在亞運(yùn)送雜貨。12月下旬，該公司宣布與自動(dòng)駕駛汽車公司Gatik擴(kuò)大其在阿肯色州的無人駕駛交付能力。相反，必勝客正在與豐田合自動(dòng)駕駛汽車交付匹薩。
制造業(yè)。許多制造商已經(jīng)使用物聯(lián)網(wǎng)來監(jiān)控他們的設(shè)備。例如，一家工業(yè)制造商的新AIoT部署將從物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，并將其與AI的洞察力結(jié)合起來，創(chuàng)建一個(gè)智能解決方案，不僅提供對(duì)設(shè)備的預(yù)測分析，而且還將其與庫存、采購和服務(wù)系統(tǒng)相結(jié)合。這意味著公司利用AIoT對(duì)倉庫設(shè)備、維修和生產(chǎn)層進(jìn)行預(yù)測和搶先行動(dòng)。它不僅可以監(jiān)視機(jī)器，還可以使他們操作這些信息，減少意外停機(jī)和現(xiàn)場維護(hù)本，并提高運(yùn)營可見性和生產(chǎn)。此外，AIoT的應(yīng)用減少了工程師之間不必要的接觸的需要，從而允許安全的社會(huì)隔離——這種做法可能會(huì)在工廠地板上保持相當(dāng)長時(shí)間的正常運(yùn)行。
盡管自動(dòng)駕駛汽車將在未來的汽車中扮演至關(guān)重要的角色，但由物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備可提供有關(guān)每輛汽車的狀況和性能以及駕駛員行為的全面信息。通過向車隊(duì)經(jīng)理提供車隊(duì)的實(shí)時(shí)位置監(jiān)視，跟蹤道路上的交通狀況，測量車隊(duì)所載貨物的重量/體積以及提供時(shí)間和駕駛員管理，該技術(shù)還將有助于車隊(duì)管理。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將使汽車到物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)稱為CV2X（移動(dòng)車輛的一切），它們相互連接車輛和智能交通系統(tǒng)進(jìn)行連接。此外，汽車中的物聯(lián)網(wǎng)將為全球汽車制造商和購買者打開新的途徑。
